Síntomas de obstrucción de la tolva
El principal síntoma directo es que el equipo de transporte de cenizas situado debajo del colector de polvo no consigue transportar todas las cenizas volantes recogidas por el colector de polvo al silo de cenizas en tiempo real. Muchas razones causan este problema. Por ejemplo, los martillos golpeadores pueden caer dentro del recipiente a presión, impidiendo la descarga. Componentes como las barreras de flujo pueden desprenderse, bloqueando la salida de la tolva y deteniendo el flujo de ceniza hacia el recipiente a presión. La humedad o la condensación en el interior del colector de polvo pueden impedir el flujo adecuado de las cenizas. Asimismo, una presión de aire insuficiente en el sistema de transporte, cambios en la calidad del carbón que aumenten el volumen de ceniza por encima de la capacidad de diseño, un tamaño de partículas de ceniza más gruesas que interrumpa el transporte estable o válvulas desgastadas que provoquen fugas de aire pueden provocar anomalías. Normalmente, los problemas del equipo permiten una rápida sustitución de las piezas y rara vez provocan un bloqueo grave de la tolva. Por lo tanto, si la salida de la tolva está despejada, la causa más probable de un atasco grave es un aumento del volumen de ceniza o partículas de ceniza más gruesas que perturban el sistema. Este artículo analiza los métodos y procedimientos de ajuste del sistema de transporte cuando se produce un bloqueo de la tolva, con el objetivo de ayudar a resolverlo rápidamente.
Métodos para tratar el bloqueo
01. Manipulación de la obstrucción causada por el aumento del volumen de ceniza
Cuando se produzca un atasco en la tolva, identifique primero la causa. Después, aplique soluciones específicas. De lo contrario, se forma un círculo vicioso “bloqueo - descarga de emergencia - nuevo bloqueo”. En caso de bloqueo por aumento del volumen de cenizas (por ejemplo, debido a un fallo del equipo, a horas de mantenimiento que provoquen la acumulación de cenizas o a una peor calidad del carbón que supere la capacidad del sistema), garantice una “alta presión sin disparos” y que el sistema vacíe la tolva rápidamente. En general, siga este plan de emergencia para resolver rápidamente el bloqueo de la tolva:
(1) Si una alarma de nivel alto en la tolva de un colector de polvo persiste durante 20 minutos, el operario de turno debe informar inmediatamente a los departamentos de respuesta a emergencias pertinentes (normalmente los equipos de Mantenimiento, Operaciones y Reparaciones). El comandante de la emergencia (normalmente el especialista en eliminación de polvo/cenizas) activa entonces el plan de emergencia.
(2) El equipo de reparación envía inmediatamente personal. Primero comprueban el estado de descarga del recipiente a presión para verificar si la alarma de alto nivel es real y si existe acumulación de cenizas en el interior de la tolva.
(3) Si el indicador de nivel de la tolva emite falsas alarmas, calibre su sensibilidad. Tras la calibración, informe a todos los departamentos de respuesta a emergencias. El comandante decide si da por terminado el plan en función de la situación y lo notifica a todos los departamentos.
(4) Si se confirma la acumulación de cenizas, inicie inmediatamente las siguientes medidas:
① El equipo de reparación inspecciona el equipo de transporte neumático en busca de la tolva bloqueada. Comprueban el estado de las juntas de las válvulas de entrada, equilibrado y salida. Evalúan el dispositivo de fluidización del recipiente a presión. Verifican que todas las válvulas de entrada de aire funcionan correctamente. Comprueban el estado de descarga del recipiente y las alarmas del indicador de nivel. Confirman que los parámetros de transporte originales permanecen inalterados. Si no encuentran ningún problema, informan inmediatamente al comandante. El comandante inicia entonces el siguiente paso. Si se encuentran problemas, repárelos inmediatamente. Tras las reparaciones, informe al comandante. A continuación, el comandante notifica a los departamentos pertinentes para que observen y analicen el funcionamiento y el resultado del transporte, y decidan si anulan el plan o siguen adelante.
② Aumente el volumen total de aire de transporte para acelerar la transferencia. Simultáneamente, compruebe si la presión de la fuente de aire es suficiente. Si la presión es insuficiente, detenga el sistema de transporte de cenizas para el campo eléctrico aguas abajo. Esto concentra el volumen de aire para despejar rápidamente el nivel alto de la tolva. Restaure los ajustes originales cuando finalice el plan.
③ Compruebe si el tubo de equilibrio está obstruido. Un tubo de equilibrio obstruido dificulta la descarga del recipiente. Si está obstruido, desconecte la brida entre el tubo de equilibrio y la válvula. Esto permite que el aire del interior del recipiente se ventile durante el llenado, asegurando una entrada de material sin problemas. Una vez que el nivel alto desaparezca y el sistema se alimente sin problemas, informe a todos los departamentos. El comandante decide si da por terminado el plan y lo notifica a todos los departamentos. Una vez finalizado, vuelva a conectar la tubería de equilibrio y la válvula, y limpie rápidamente cualquier ceniza acumulada alrededor de los recipientes.
④ Si el recipiente sigue sin descargar después de desconectar la brida del tubo de equilibrio, active inmediatamente el dispositivo de descarga de emergencia. Esto elimina rápidamente la ceniza acumulada en la tolva. Una vez que el nivel alto desaparezca y el sistema se alimente sin problemas, informe a todos los departamentos. El comandante decide si da por terminado el plan y lo notifica a todos los departamentos. Una vez finalizado, restablezca el dispositivo de descarga de emergencia y limpie rápidamente toda la ceniza acumulada.
⑤ Tras resolver el alto nivel de la tolva y dar por finalizado el plan, todos los departamentos implicados analizan la causa. Abordan o rectifican con prontitud cualquier posible problema o anomalía.
02. Manipulación de cenizas más gruesas
Cuando el precipitador electrostático está fuera de servicio, la tolva recoge únicamente las cenizas más pesadas y gruesas que se sedimentan por gravedad. El transporte de esta ceniza sedimentada requiere una velocidad final de 18-20 m/s, lo que exige un gran volumen de aire. Sin embargo, el aumento significativo del volumen de aire acelera el desgaste de las tuberías y afecta gravemente a la presión de la fuente de aire del sistema, provocando inestabilidad y caídas bruscas. Además, la insuficiencia de compresores de aire de reserva puede impedir alcanzar el volumen de aire necesario. En consecuencia, se producen con frecuencia atascos en las tuberías. Cuando se produce un bloqueo, suele activarse el programa automático de limpieza. Pero como la ceniza sedimentada es gruesa y pesada, el desatasco lleva mucho tiempo. Durante un desatasco prolongado, el sistema no puede transportar con normalidad, lo que reduce gravemente la producción. En tales casos, el personal suele abrir manualmente el puerto de descarga de emergencia de la tolva para descargar la ceniza sedimentada. Esto no sólo provoca una grave contaminación medioambiental y riesgos para la seguridad, sino que también consume una cantidad importante de mano de obra y recursos durante la limpieza y el transporte.
Para solucionarlo, adopte un método de transporte por tapón de material. Ajuste los parámetros con prontitud para lograr un transporte estable sin aumentar drásticamente el volumen de aire. Esto garantiza que el sistema satisfaga la demanda de volumen de ceniza sedimentada y vacíe la tolva rápidamente. Los métodos específicos son:
(1) Aumente adecuadamente el ajuste de la presión de bloqueo de la tubería acercándolo a la presión de la fuente de aire. Esto eleva principalmente la presión estática en la tubería, empujando los tapones de material de cierta longitud hacia el destino. También evita los riesgos de seguridad derivados del flujo de aire a alta presión durante el desatasco que podrían afectar a las tolvas llenas de ceniza.
(2) Modificar el proceso operativo. El objetivo es controlar la longitud de cada tapón de material que entra en la tubería y la longitud total de todos los tapones dentro de ella. Las medidas clave incluyen el ajuste de las operaciones de las válvulas de aire primario, terciario y de salida basándose en la retroalimentación de la presión de la tubería en tiempo real durante el transporte. De este modo se controla la longitud individual de los tapones y la longitud total de los tapones en la tubería, con lo que se evitan los atascos, se garantiza un transporte estable y se mejora la eficacia.
Conclusiones
(1) Cuando se produzca un atasco en la tolva de un colector de polvo, evite utilizar ciegamente la descarga de emergencia. Este método provoca una grave contaminación medioambiental, consume una cantidad importante de mano de obra y recursos y plantea grandes riesgos para la seguridad.
(2) Cuando se produzca un bloqueo de la tolva, analice primero si la salida de la tolva está bloqueada por objetos extraños. Si es así, realice una descarga de emergencia inmediatamente después de asegurarse de que se han tomado las medidas de seguridad necesarias. Si no está bloqueada por objetos extraños, realice rápidamente ajustes específicos en el sistema de transporte en función del volumen de ceniza y el tamaño de las partículas. Adapte el sistema a las características actuales de la ceniza, asegurándose de que el volumen de ceniza transportada supera la cantidad recogida por el campo bloqueado en el colector de polvo. De este modo, los ajustes en el sistema de transporte pueden resolver rápidamente el bloqueo de la tolva.
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