Цемент система загрузки сыпучих материалов это специализированное оборудование для цементного порошка. Оно позволяет автоматически загружать цемент навалом в транспортные средства. В компании Huaxin (LiJiang)Cement имеется 5 силосов. Мы провели соответствующую реконструкцию 5 систем загрузки цемента навалом, что позволило сократить выбросы пыли, очистить окружающую рабочую среду и повысить рыночный имидж предприятия.
Структурный состав машины для загрузки цемента навалом
Система загрузки цемента навалом состоит в основном из роторного питателя, ручного спирального шибера, пневматического клапана включения-выключения, воздушного шиберного желоба, двухслойного телескопического желоба, подъемной головки для загрузки навалом, автоматического переключателя контроля уровня материала, пылесборник и электрический шкаф управления и т.д.
Роторный питатель может заставить цемент вытекать из силосов в жидком состоянии. Он выполняет функции стабильной выгрузки, смешивания и разблокировки бункера.
Ручная спиральная задвижка может перекрыть подачу цемента, когда система загрузки сыпучих материалов находится на техническом обслуживании. Но во время загрузки ручная спиральная задвижка обычно открыта.
Корпус пневматического клапана представляет собой дугообразную конструкцию. Это позволяет цементу течь плавно и мгновенно контролировать начало и остановку процесса заполнения.
Загрузочная головка состоит из электрической лебедки и телескопического желоба. Заполнение контролируется переключателем уровня материала, а когда заполнение завершено, подается управляющий сигнал для закрытия пневматического клапана включения и остановки загрузки.
Рабочий процесс системы загрузки сыпучего цемента
1.Позиционирование
Водитель подгоняет цистерну с цементом под стационарную систему загрузки сыпучих материалов. Они выравнивают загрузочное отверстие цистерны непосредственно под загрузочной головкой. Оператор активирует подъемное устройство. Это позволяет загрузочной головке, соединенной с двухслойным телескопическим желобом, опуститься в загрузочное отверстие цистерны. После обеспечения герметичности между загрузочной головкой и загрузочным отверстием цистерны выключатель управления автоматически отключает питание. На этом процесс позиционирования завершен.
2.Разгрузка
Когда загрузочная головка находится в заданном положении, последовательно запускается все оборудование машины для загрузки сыпучих материалов. Цемент выгружается из хранилища в псевдоожиженном состоянии. Псевдоожиженный цемент проходит через пневматический клапан включения-выключения и желоб воздушной заслонки в машину для перегрузки навалом, поступая в резервуар для хранения через загрузочную головку. Пылеуловитель поглощает газ и пыль, выбрасываемые при транспортировке цемента и из цистерны для сыпучих материалов, обеспечивая незагрязненную рабочую среду. Собранная пыль отправляется в силос для повторного использования.
3.Контроль уровня материала
Когда цемент в цистерне достигает высоты заполнения, подсоединенный воздуховод, установленный в верхней части загрузочной головки, погружается в цемент. Давление воздуха увеличивается, активируя контроллер давления, который посылает сигнал на контроль полной загрузки, закрывая пневматический клапан, чтобы перекрыть источник материала, и останавливая процесс загрузки. Затем телескопический желоб и загрузочная головка поднимаются, чтобы завершить загрузку. Тем временем активируется реле задержки, чтобы пылесборник продолжал собирать пыль.
4.Отправление грузовика с сыпучими материалами
По истечении времени задержки (обычно 4-6 секунд) пылесборник останавливается. Звонок на площадке сигнализирует об окончании процесса загрузки сыпучих материалов. Затем цистерна отъезжает.
Многолетние проблемы
(1) В процессе погрузки происходит “комкование” цемента. Этот слипшийся цемент загружается в цистерну для сыпучих материалов. Затем он транспортируется на смесительную станцию или строительную площадку для непосредственного использования. Это влияет на качество отгружаемого цемента и приводит к жалобам клиентов.
(2) Во время подъема и спуска загрузочной головки с нее падает пыль. Это загрязнение влияет на окружающую среду.
(3) Во время погрузки система загрузки цемента навалом часто вызывает выброс пыли из отверстия цистерны. Это сильно влияет на измеренные значения PM2.5 и PM10 в окружающей среде.
Анализ причин
(1) Цемент в силосе часто слипается. Это происходит из-за таких факторов, как протекание дождя с крыши, конденсация из-за разницы температур на стенах, высокие температуры хранения, а также кристаллическая вода из гипса и смешанных материалов. Сбитый в комки цемент обычно имеет рыхлую структуру и легко ломается. Однако некоторые комки имеют более плотную структуру. Их использование может напрямую повлиять на качество цемента.
(2) После закрытия пневматического разгрузочного клапана часть цемента остается в желобе воздушной заслонки между клапаном и локтевым разгрузочным устройством. Во время подъема и спуска погрузочной головки вибрации или остаточное давление воздуха приводят к тому, что цемент в воздушной горке стекает вниз и падает на землю, что приводит к загрязнению окружающей среды.
(3) Во время процесса загрузки сыпучих материалов мы измерили высокое отрицательное давление в трубе для сбора пыли загрузочной головки. Это указывает на то, что пыль выходит из загрузочного отверстия тележки для сыпучих материалов, поскольку расстояние между внутренней и внешней трубами загрузочной головки слишком мало. Расстояние в нижней части загрузочной головки еще меньше. Это уменьшает сечение входной трубы пылесборника для воздушного потока. В результате отрицательное давление в двухслойном телескопическом желобе увеличивается, уменьшая поток воздуха в пылесборник. Это создает явление “выброса пыли” под положительным давлением в накопительном баке автоцистерны.
Технические меры по обновлению
1.Установите сетку на головку для загрузки сыпучих материалов
Мы проектируем сетку, которая будет установлена на разгрузочном отверстии насыпного бака. Высота сетки составляет 200 мм. Сбоку она имеет квадратное отверстие шириной 30 мм и высотой 20 мм. Кроме того, на дне имеется круглое отверстие диаметром 25 мм. Когда комочки цемента падают на сетку внутри цистерны, большинство рыхлых комочков измельчается. На сетке остается лишь несколько упрямо сцепленных крупных кусков.
После того, как процесс загрузки сыпучих материалов завершен и головка поднята, легко заметить остатки. Эти остатки можно оперативно очистить перед следующим процессом загрузки.
2.Добавьте еще один пневматический клапан
Мы установили пневматический запорный клапан на выпускном конце желоба воздушной заслонки. На обоих концах желоба расположены два пневматических клапана. Эти два клапана открываются и закрываются одновременно, чтобы предотвратить высыпание материала в процессе подъема насыпного груза.
Мы установили пневматический запорный клапан на выпускном конце желоба воздушной заслонки. На обоих концах желоба расположены два пневматических клапана. Эти два клапана открываются и закрываются одновременно, чтобы предотвратить высыпание материала в процессе подъема насыпного груза.
3.Отрегулируйте внутренний бак системы загрузки сыпучих материалов
Мы изменили диаметр внутреннего резервуара с Φ300 мм до Φ250 мм. Это изменение увеличивает площадь поперечного сечения канала для сбора пыли в системе загрузки сыпучих материалов. Оно также уменьшает внутреннее сопротивление трубы для сбора пыли. Кроме того, это предотвращает возникновение положительного давления в накопительном резервуаре. Практический опыт показал, что уменьшение диаметра практически не влияет на время выгрузки и загрузки цемента.
Результат и оценка
После внесения изменений в конструкцию в течение более чем года работы с насыпью не было зафиксировано ни одного случая выброса пыли на входном отверстии навалочного грузовика. Мы также не получали жалоб от клиентов по поводу комков цемента в балкере. Это улучшило рабочую среду, снизило уровень ПМ в окружающем пространстве и повысило имидж компании на рынке. Процесс технической модификации дал удовлетворительные результаты.
Вопросы и ответы
1.Как обеспечить долгосрочную надежность системы наливных грузов после технической модернизации?
Долгосрочная стабильность - залог успеха обновления. Наши меры включают:
Прочный дизайн: Мы используем высокопрочную сталь и качественные компоненты, а ключевые детали привода разработаны с учетом предельных нагрузок и подходят для работы с высокой интенсивностью.
Интеллектуальный мониторинг: Интеграция системы оповещения о неисправностях позволяет отслеживать состояние оборудования в режиме реального времени, что дает возможность раннего обнаружения потенциальных проблем и сокращает время непредвиденных простоев.
Оптимизация обслуживания: Конструкция была упрощена для быстрого ремонта; мы также предлагаем удаленную диагностику и регулярный осмотр, чтобы снизить затраты на обслуживание.
2.Повлияет ли техническая модернизация системы загрузки сыпучих материалов на существующую производственную линию? Как оценить риски и затраты?
Техническая модернизация должна обеспечивать баланс между повышением эффективности и непрерывностью производства. Наш процесс оценки включает:
Анализ спроса: Проведите тщательное исследование Вашего производственного процесса, чтобы выявить "узкие места" (например, стареющее оборудование или задержки в управлении) и обеспечить точную адаптацию решения.
Контроль рисков: Используйте модульную конструкцию, чтобы свести к минимуму время простоя; предоставьте подробный план реализации, включающий поддержку резервного оборудования для предотвращения перерывов в производстве.
Экономическая эффективность: Решение экономически выгодно, первоначальные инвестиции быстро окупаются за счет повышения эффективности и снижения энергопотребления.
3.Наша система загрузки сыпучих материалов работает медленно, из-за чего автомобили стоят в очереди. Как мы можем повысить эффективность за счет технологических усовершенствований?
Низкая эффективность загрузки обычно вызвана ограничениями конструкции оборудования или систем управления. Наш план технического усовершенствования направлен на оптимизацию конструкции разгрузочного желоба и модернизацию системы автоматического управления. Например, используется многосекционная телескопическая разгрузочная головка рукавного типа, которая может автоматически регулироваться в зависимости от высоты транспортного средства, обеспечивая быстрое и надежное соединение и сокращая время подготовки. В то же время, интегрирована интеллектуальная система определения уровня и веса, которая может автоматически регулировать скорость подачи материала, предотвращая перегрузку или недогрузку и значительно сокращая продолжительность одного цикла погрузки.
English 
Russian 
French 
Portuguese 
Arabic 
Spanish 
Japanese