O que é um transportador de correia?
A correia transportadora É uma máquina de manuseamento contínuo de materiais. Utiliza uma correia transportadora circulante para transportar e puxar materiais, e impulsiona o movimento dos materiais através do atrito. Permite o transporte horizontal, inclinado e curvo de materiais em instalações industriais.
Para que servem as correias transportadoras?
Os transportadores de correia são amplamente utilizados para o manuseamento de materiais sólidos granulados, pulverulentos e embalados. Os cenários de aplicação mais comuns incluem a transferência de matérias-primas em minas, a movimentação de carga em portos, o transporte de materiais químicos, as linhas de produção alimentar, a triagem de resíduos de construção e o transporte de carvão em centrais térmicas. Em comparação com outras máquinas de transporte, os transportadores de correia funcionam de forma silenciosa, transportam grandes volumes de material e permitem um funcionamento contínuo durante longas horas.
Uma correia transportadora constitui a peça principal sujeita a desgaste de um sistema completo de transporte por correia. As estatísticas industriais revelam que os custos de aquisição, reparação e substituição das correias transportadoras representam entre 40% e 50% do custo total de operação e manutenção ao longo do ciclo de vida dos transportadores de correia. Esta proporção aumenta ainda mais no caso de linhas de transporte de longa distância e com grande desnível.
Mais de 70% de paragens não planeadas de transportadores de correia resultam do desgaste anormal, do rasgamento e do envelhecimento prematuro da correia transportadora. As correias transportadoras de poliéster EP padrão têm uma vida útil de 2 a 3 anos em condições de funcionamento ideais. No entanto, uma manutenção inadequada no local reduz a vida útil real para apenas 8 a 14 meses. A avaria prematura da correia transportadora acarreta três perdas diretas: despesas repetidas com a aquisição de correias, perdas decorrentes de paragens na produção e custos de substituição e reparação manuais.
As empresas não precisam de adquirir cegamente correias transportadoras de alta qualidade e resistentes ao desgaste apenas para reduzir os custos operacionais. A manutenção diária padrão evita mais de 80% de danos anormais nas correias e prolonga a vida útil das mesmas em quase 30%. Este artigo resume todas as causas comuns de danos e as soluções de manutenção específicas, com base na experiência operacional no terreno.
Seleção inadequada da correia transportadora
Causa dos danos: A maioria dos operadores limita-se a comparar os preços das correias durante o processo de aquisição. Ignoram a temperatura do material, o valor do pH, o teor de água e a dureza das partículas. As correias mal selecionadas sofrem envelhecimento prematuro da borracha do revestimento, delaminação do núcleo e fraturas por corrosão. Cerca de 90% dos casos de abate prematuro de correias resultam de uma seleção errada, e não de defeitos de qualidade.
Soluções de manutenção: Adapte rigorosamente as correias transportadoras às condições reais de trabalho:
- Materiais de alta temperatura (sinter, coque quente, clinker de cimento): Opte por correias transportadoras EP resistentes a altas temperaturas para materiais com temperaturas superiores a 80 ℃. As correias de borracha comuns suportam apenas 60 ℃ e apresentam rapidamente a formação de bolhas na borracha e a delaminação do núcleo.
- Materiais com elevado teor de humidade (resíduos de mineração, areia de rio): Utilize correias resistentes à humidade e à deformação. Os núcleos de poliéster comuns absorvem água e deformam-se, o que provoca um desvio contínuo da correia e perda de tensão.
- Materiais corrosivos (gesso dessulfurado, escória ácida): Utilize correias de neoprene resistentes a ácidos e álcalis. A borracha natural não resiste à corrosão química e desgasta-se rapidamente, camada a camada.
- Matérias-primas alimentares (cereais, ingredientes transformados): Escolha correias transportadoras de qualidade alimentar e não tóxicas. Estas correias não libertam substâncias nocivas e resistem à aderência de gordura, facilitando a limpeza.
- Materiais duros e cortantes (basalto, escória de aço): Opte por correias resistentes ao rasgo com uma camada de borracha de revestimento com mais de 6 mm de espessura, para melhorar a resistência à perfuração.
Desvio da correia transportadora
Causa dos danos: Os roletes desalinhados, a alimentação irregular de material e as cremalheiras deformadas provocam o desvio da correia transportadora. Um desvio ligeiro faz com que as bordas da correia rocem continuamente nas cremalheiras e nos suportes dos roletes, o que provoca a formação de camadas nas bordas. Um desvio grave prende as correias nas aberturas das cremalheiras e conduz a rasgos transversais. A reparação no local demora, na maioria dos casos, entre 4 a 8 horas.
Soluções de manutenção: Instale acessórios de correção de acordo com o comprimento do transportador. Os operadores devem adicionar roletes inclinados a cada 15 metros em transportadores de correia com comprimento inferior a 50 metros. No caso de transportadores de correia de longa distância e com ângulo acentuado, instale roletes auto-alinhantes e cónicos para permitir a correção automática.
Deslizamento da correia transportadora
Causa dos danos: A água, o pó e o gelo nos rolos de transmissão reduzem o atrito superficial. Além disso, as correias transportadoras esticam-se naturalmente após um funcionamento prolongado e perdem tensão. Ambas as condições provocam o deslizamento da correia. O atrito relativo gera uma temperatura superficial superior a 110 ℃, o que derrete os núcleos internos das fibras e provoca a delaminação ou a fratura da correia.
Soluções de manutenção: Efetue a manutenção regular dos raspadores dos rolos em locais húmidos e empoeirados e reveste os rolos com borracha antiderrapante. Verifique os dispositivos de tensão trimestralmente e ajuste a tensão da correia atempadamente.
Sobrecarga e arranque-paragem irregular
Causa dos danos: A sobrecarga na alimentação e as flutuações no fluxo de material provocam uma tensão irregular na correia. O arranque ou a paragem de transportadores de correia com material a bordo produz uma tensão instantânea 2,6 a 2,8 vezes superior à tensão normal de funcionamento. Os impactos repetidos soltam os núcleos de fibra internos e provocam um alongamento permanente da correia.
Soluções de manutenção: Respeite a capacidade de transporte nominal indicada nas placas de identificação do equipamento. Retire todos os materiais das correias transportadoras antes do desligamento e evite arranques e paragens com carga. Instale arrancadores suaves em transportadores de correia antigos para amortecer o impacto do arranque.
Enrolamento do material em rolos
Causa dos danos: O pó fino e húmido penetra nas fendas das correias transportadoras de retorno e adere aos rolos motrizes e aos rolos de curvatura. Os resíduos adesivos alteram a circularidade dos rolos e provocam um desvio contínuo. Os resíduos sólidos também desgastam a borracha interior da correia e causam a delaminação do núcleo após a infiltração de água.
Soluções de manutenção: Inspecione os raspadores dos rolos antes do arranque diário. Certifique-se de que os raspadores de poliuretano se ajustam perfeitamente às superfícies dos rolos, de modo a remover completamente os materiais residuais.
Penetração de objeto estranho cortante
Causa dos danos: Barras de aço, hastes de ancoragem e fragmentos de revestimento partidos misturam-se aos materiais transportados em locais de resíduos mineiros e de construção. Estes objetos pontiagudos cortam ou perfuram as correias transportadoras de forma irreversível, tornando-se a principal causa de desativação repentina das correias. A inspeção manual não consegue abranger todos os ângulos mortos.
Soluções de manutenção: Instale grelhas e separadores magnéticos permanentes de ferro nas saídas dos silos. Utilize detetores de metais simples para interceptar antecipadamente objetos estranhos pontiagudos.
Obstrução do silo
Causa dos danos: A aglomeração de material húmido e a aderência às paredes do silo obstruem os canais de descarga. Os materiais empilhados concentram a pressão local nas correias transportadoras, o que conduz à deformação permanente do núcleo e ao enrugamento da correia. Um bloqueio grave chega mesmo a paralisar todo o transportador de correia.
Soluções de manutenção: Defina a largura da saída do silo para um valor não inferior a dois terços da largura da correia. Cole revestimentos resistentes ao desgaste nas paredes da calha para reduzir a aderência do material. Verifique o fluxo de escoamento duas vezes por turno, a fim de resolver atempadamente eventuais bloqueios.
Altura excessiva de queda do material
Causa dos danos: Os materiais que caem de alturas superiores a 1,2 metros geram uma forte força de impacto. Essa força perfura a borracha da cobertura da correia e forma cavidades na superfície. As cavidades acumulam pó fino e agravam as fissuras sob tensão prolongada.
Soluções de manutenção: Instale calhas de amortecimento para alturas de queda entre 1,2 e 3 metros. Construa silos de amortecimento independentes para alturas de queda superiores a 3 metros. Estas estruturas transformam a queda vertical numa alimentação por deslizamento e reduzem a força de impacto em mais de 70%.
Tensão inadequada da correia
Causa dos danos: Uma tensão insuficiente provoca o deslizamento e o desvio da correia. Uma tensão excessiva mantém os núcleos das fibras sob uma tensão de sobrecarga prolongada e acelera o envelhecimento por fadiga. Ambos os erros de tensão reduzem significativamente a vida útil da correia transportadora.
Soluções de manutenção: Mantenha a deflexão da correia em marcha lenta entre 10 mm e 15 mm em condições normais de secura. Ajuste regularmente a tensão, tendo em conta o alongamento natural da correia.
Rolos giratórios com defeito
Causa dos danos: A entrada de água e a lubrificação insuficiente bloqueiam os rolamentos das rodas-guia. As rodas-guia bloqueadas transformam o atrito de rolamento em atrito de deslizamento e aceleram o desgaste local da correia em 8 vezes. As rodas-guia enferrujadas e partidas, com arestas afiadas, cortam diretamente as correias transportadoras.
Soluções de manutenção: Lubrifique os rolamentos das rodas-guia mensalmente. Substitua as rodas-guia encravadas, ruidosas e danificadas durante as inspeções de rotina trimestrais.
Espaço excessivo entre a borracha da saia e a correia
Causa dos danos: As folgas superiores a 3 mm provocam fugas de material e abrasão secundária causada pelo pó residual nas correias de retorno. As folgas inferiores a 1 mm comprimem as superfícies das correias, aumentam a resistência de funcionamento e provocam o desvio unilateral das correias.
Soluções de manutenção: Mantenha a distância entre a borracha da saia e a correia transportadora estritamente entre 1 mm e 3 mm, de acordo com as normas de instalação industrial.
Capacidade de armazenamento tampão insuficiente nos pontos de carregamento de materiais
Causa dos danos: Nos pontos de carga, verifica-se um desgaste da correia transportadora superior a 60%. Os roletes de aço padrão não conseguem absorver o impacto do material, pelo que toda a força de impacto danifica diretamente a borracha da correia e os núcleos internos.
Soluções de manutenção: Substitua os roletes de aço por roletes amortecedores de borracha nos pontos de carga. Adapte as camadas amortecedoras para materiais pesados e de grande volume, de modo a dispersar a força de impacto e duplicar a vida útil local da correia.
FAQ
P1: Qual é a vida útil normal de uma correia transportadora?
A1: As correias transportadoras de poliéster EP têm uma duração de 2 a 3 anos em locais interiores secos e isentos de poeira, e de 1,5 a 2 anos em locais exteriores húmidos. Mais de 70% das avarias prematuras devem-se a uma manutenção diária inadequada e não a falhas na qualidade do produto.
P2: Durante quanto tempo pode uma correia transportadora ligeiramente rachada continuar a funcionar após a reparação?
A2: A reparação a frio ou a quente tem uma duração de 6 a 12 meses, caso se trate apenas de fissuras superficiais na borracha, sem danos no núcleo. As correias reparadas com delaminação do núcleo duram apenas 2 a 4 meses, pelo que a substituição parcial da correia é mais fiável.
P3: Como reduzir os custos anuais de substituição das correias transportadoras?
A3: Realize três melhorias de baixo custo: correção do desvio da correia, armazenamento temporário no ponto de carregamento e limpeza dos rolos. O custo destas melhorias é muito inferior ao custo de substituição da correia e reduz a frequência anual de substituição em quase 40%.
Conclusão
A qualidade da manutenção determina 65% da vida útil da correia transportadora, enquanto o material da correia representa apenas 35%. Muitas empresas investem excessivamente em correias transportadoras de alta qualidade, mas ignoram as inspeções de rotina e o ajuste dos parâmetros. Os fluxos de trabalho de manutenção padrão, incluindo a limpeza diária, a inspeção mensal dos componentes e a calibração trimestral da tensão, prolongam eficazmente a vida útil da correia e reduzem os custos operacionais globais dos sistemas de transportadores de correia.
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