المشاكل والحلول في عملية تصميم بكرات السيور الناقلة

في الأنظمة الناقلة، عادةً ما تكون بكرات الدفع مزودة بطبقة مطاطية متعرجة أو ماسية الشكل. وعلى العكس من ذلك، غالباً ما تكون بكرات الثني ذات طبقة مطاطية مسطحة. بالنسبة لبكرات القيادة، عادةً ما تكون الطبقة المطاطية مبركنة. وعادةً ما يزيد سمكها عن 15 مم، ولا تقل صلابتها عن شور 70 درجة. بالنسبة لبكرات الثني، عادةً ما يكون المطاط مبركنًا أيضًا. تزيد السماكة عن 10 مم، ويجب ألا تقل الصلابة عن شور 60 درجة. ومع ذلك، تُظهر البيانات التشغيلية أن بعض بكرات الثني تتعرض بسهولة لانفصال المطاط السطحي. هذا الانفصال يغير القوة على الحزام أثناء التشغيل. ونتيجة لذلك، يتعرض سطح السير للتلف، مما يتسبب في حدوث انفصال خاطئ. هذا الوضع يخلق خطرًا على السلامة.